Der Landrat hat einen Kredit zur Erarbeitung von Vor-, Bau- und Auflageprojekt genehmigt, das der Kanton - das Tiefbauamt der Bau- und Umweltschutzdirektion - nun mit externen Planern erarbeitet. Finanziert wird das Projekt mit Hilfe von Mitteln aus dem Agglomerationsfond des Bundes,

Information zum Projekt auf der Internetseite des Tiefbauamts >

Folgende offizielle Dokumente zum Projekt können auf der Homepage des Kantons eingesehen werden:

• Projektvorlage (19. August 2014) 
• Bericht der Bau- und Planungskommission (28. Oktober 2014) 
• Protokoll der Landratssitzung (27. November 2014) 

Projektierungskredit

Plan zur Vorlage an den Landrat des Kantons Basel-Landschaft 19. August 2014

Auswirkungen

Im gültigen Vorprojekt ist vorgesehen alle bestehenden Übergänge zwischen Brückenstrasse (Spiesshöfli) und der Haltestelle Bottmingermühle aufzuheben - auch den einzigen, ampelgesicherten Übergang am Waldeckweg!

Ersatz sollen der bestehende Übergang an der Haltestelle Bottmingermühle und der - neu mit einer Ampel zu sichernde - Übergang an der Brückenstrasse sein

Im südlichen Zentrum von Binningen entsteht damit eine Lücke von fast einem halben Kilometer, auf der die Strassenseite nicht gewechselt werden kann. Es entsteht eine Trennung wie sie an den Stadträndern von Binningen mit ihrer schwächeren oder nur einseitigen Besiedlung noch tolerierbar ist (zum Beispiel zwischen den Haltestellen Dorenbach und Binningen Oberdorf).

Der geschützte Fussweg hinter den BLT-Geleisen ist vom Waldeckweg aus nicht mehr erreichbar. Fussgänger werden entland der Bottmingerstrasse - einer der meist befahrenen Kantonsstrassen - zu den verbleibenden Übergängen an der Station Bottmingermühle und an der Brückenstrasse geleitet. Dieses Trottoir ist aber oft durch den Anlieferungsverkehr blockiert. Ein Ausweichen ist nicht mehr möglich.

Auf welcher Seite der Bottmingerstrasse würden Sie sich wohl sicherer fühlen und was würden Sie wohl sagen, wenn Sie diese Seite aus der Gegend des Waldeckwegs nicht mehr erreichen könnten?